新华社北京11月29日电 英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司正在测验运用氢能的飞机发动机。

  英国广播公司(BBC)28日报导，测验的是罗尔斯-罗伊斯公司惯例AE-2011A涡轮发动机，其规划大范围的应用于全球支线客机。这是现代飞机发动机初次以氢能为燃料。

  这是2016年9月13日在坐落英国德比郡的罗尔斯-罗伊斯公司拍照的品牌标识的材料相片。新华社记者韩岩摄

  上述测验由罗尔斯-罗伊斯公司与英国易捷航空公司联合打开。现阶段，发动机已能运用氢能低速工作。

  测验旨在证明运用氢能工作和操控飞机发动机的或许性。从长远看，这一方案旨在让氢能发挥及其重要的效果，促进航空业继续发展的一起大幅度下降温室气体排放。

  “咱们着眼氢能实践为完成净零排放，”罗尔斯-罗伊斯公司航空航天首席技能官艾伦·纽比说，“氢能这种燃料的优势是不含碳，所以焚烧后不会发生二氧化碳。”

  摩根说：“咱们几年前开端思索未来航空燃料。咱们考虑过电池技能，但清楚明了，电池技能或许无力支撑咱们运营的大型商业飞机。”

  相关于电池技能，飞机运用氢能的优势是能够在每公里航程供给更多能量。关于大型飞机来说，电池过于沉重。

  不过，航空业运用氢能仍然面对瓶颈。上述测验迄今标明，飞机发动机只能够运用氢能发动并低速行进。别的，氢能存储比一般航空燃油更杂乱，所需空间更大。

  纽比说，氢能存储需求容器，并保持在极低的温度，“怎么把氢能输送至发动机也是一个问题”。（卜晓明）