[汽车之家 原创试驾] “赛力斯”是什么？或许大多数人对这个词是既熟悉又陌生的。熟悉是因为，旗下的首款量产车型早于2019年的上海车展上市，我们也先后做过几期实拍和试驾的介绍。陌生呢，或许是因为它在路面上的见面率不高。不过随着赛力斯华为智选SF5的推出，新车在智能网联系统上得到升级完善，并逐渐开启了全新的汽车生活与出行方式。

  外观方面，新车定位于“高性能电驱轿跑SUV”，官方对于该车的设计理念也起了一个非常好听的名字——“生命自然美学”。我曾经也只是在照片上见到过它，关于它的前脸造型我觉得我的审美应该跟大家差不多吧，而当我今天见到实车后，我只能说它真的“不太上相”，因为实车确实要比照片好看。

  内饰的设计布局以简洁为主，一块17英寸的中控大屏占据了主导地位，并且中控区域基本没传统的实体按键。内饰采用了富有激情的红黑双色搭配，车内还覆盖了大面积的软性材质及木纹饰板，整体的质感和触感还是很不错的。

  12.3英寸的全液晶仪表涵盖三种主题：经典主题、科技主题和运动主题。主题面板整体上变化不大，只是两侧的模拟指针不一样。另外，新车还具备HUD抬头显示功能。

  这里我们着重介绍一下它的中控大屏，这也是该车较为重要的地方之一，除了多媒体系统外，该车的多种模式（包含驾驶、座椅、空调等）调节和选择也都集中于此。这个17英寸中控屏的显示程度是比较细腻的，UI风格也比较接近个人会使用的手机界面，只不过四周的黑边还是有些宽了。

  这套系统整合华为全场景智慧互联（HUAWEI HiCar Smart Connection）解决方案，不仅可支持多种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，包括实现一键控制智能家居、在车上远程启动家中空调等等。将赛力斯华为智选SF5打造成为集“家居、娱乐、工作、社交”的第三空间，如手机般方便智能，创造智慧出行更好的体验。

  后备厢方面，它的常规容积为367升，而将后排座椅放倒后，后备厢的容积可以扩展至723升，并能形成一个比较平整的平面，整体的实用性还是可以的。

  而在本次的试驾环节，我们在工厂内进行了一些简单的场地试驾（注：本次为封闭道路的场地试驾）。在一个月前的4月19日，我们也有过一次道路试驾，感兴趣的朋友点击回看（传送门）。

  新车是一台增程式混合动力车型，动力方面，该车搭载赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统，综合上限功率可达550马力（405千瓦），峰值扭矩820牛·米，账面数据还是很不错的。

  此外，在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器，当车内的电量不够时，增程器即可烧油发电开始工作，在纯电+增程的共同作用下，该车的综合续航能力可以突破1000公里，彻底打消您的续航顾虑。

  这台车可探索的地方还真不少，它拥有非常多的模式设置，包含驾驶模式、道路模式、转向模式以及动能回收均有多项调节。五花八门的模式，当然能轻松实现个人定制化的诸多模式搭配组合，而如果细细研究和体验的话，我想还需要长时间的感受或者长测来实现。鉴于我们本次有限的试驾环境，我们仍旧是先体验它最平常和最突出的模式吧。

  在驾驶模式种，它提供了4种驾驶模式：经济、舒适、运动和弹射。先前的车型为5种驾驶模式，据厂家的技术工程师介绍，其中的自由模式在新车上已经“被优化掉了”。那么，这个“弹射模式”又是什么鬼呢？

  在悬架方面，该车采用的是前双叉臂、后多连杆式的悬架组合。底盘的整体性和质感表现不错，也没有预想的那么硬，整体的调校还是比较舒适的，对于路面的大小振动也过滤的比较彻底。

  对于这款新车，其中主要有两个特点。一个是这款增程式的混合动力车型搭载赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统，上限功率能够达到820牛·米；并且在增程器的加持下，续航里程可突破1000公里。此外呢，赛力斯在与华为的合作下，新车还会升级开启HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、并搭载整车立体环绕系统HUAWEI SOUND®，让该车具备如运用手机般多样便利的车机系统和高品质的音响体验，创造智慧出行新体验。据悉，赛力斯的下一代车型还会“率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统”。我们也期待着，在两家的深度合作下，未来的汽车能够拥有更多的智能化系统，来丰富人们的用车生活。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

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  厂商指导价 24.68万 21.68万 25.98万 经销商报价 厂商 金康赛力斯 金康赛力斯 金康赛力斯 级别 中型SUV 中型SUV 中型SUV 能源类型 增程式 增程式 增程式 环保标准 国VI 国VI 国VI 上市时间 2021.04 2021.04 2021.01 工信部纯电续航能力(km) 180 180 150 快充时间(小时) 0.72 0.72 0.75 慢充时间(小时) 3.6 3.6 6 快充电量百分比 80 80 80 上限功率(kW) - - 405 最大扭矩(N·m) - - 820 发动机 增程式 112马力 增程式 112马力 增程式 112马力 电动机(Ps) 551 347 551 变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 长*宽*高(mm) 4700*1930*1625 4700*1930*1625 4700*1930*1625 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210 180 210 官方0-100km/h加速(s) 4.68 6.8 4.9 实测0-100km/h加速(s) - - - 实测100-0km/h制动(m) - - - 实测续航里程(km) - - - 实测快充时间(小时) - - - 实测慢充时间(小时) - - - 工信部综合油耗(L/100km) - - - 实测油耗(L/100km) - - - 整车质保 四年不限公里 四年不限公里 七年或15万公里长度(mm) 4700 4700 4700 宽度(mm) 1930 1930 1930 高度(mm) 1625 1625 1625 轴距(mm) 2875 2875 2875 前轮距(mm) 1655 1655 1655 后轮距(mm) 1650 1650 1650 最小离地间隙(mm) 181 181 181 车身结构 SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 油箱容积(L) 56 56 56 行李厢容积(L) 367-723 367-723 367-723 整备质量(kg) 2350 2230 2350发动机型号 SFG15TR SFG15TR SFG15TR 排量(mL) 1498 1498 1498 排量(L) 1.5 1.5 1.5 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L L 气缸数(个) 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 压缩比 - - - 配气机构 DOHC DOHC DOHC 缸径(mm) - - - 行程(mm) - - - 最大马力(Ps) 112 112 112 上限功率(kW) 82 82 82 上限功率转速(rpm) - - - 最大扭矩(N·m) - - - 最大扭矩转速(rpm) - - - 发动机特有技术 - - - 燃料形式 增程式 增程式 增程式 燃油标号 92号 92号 92号 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝合金 铝合金 铝合金 缸体材料 铸铁 铸铁 铸铁 环保标准 国VI 国VI 国VI电机类型 前交流 / 异步 后永磁 / 同步 交流 / 异步 前交流 / 异步 后永磁 / 同步 电动机总功率(kW) 405 255 405 电动机总扭矩(N·m) 820 520 820 前电动机上限功率(kW) 255 - 255 前电动机最大扭矩(N·m) 520 - 520 后电动机上限功率(kW) 150 255 150 后电动机最大扭矩(N·m) 300 520 300 系统综合功率(kW) - - 405 系统综合扭矩(N·m) - - 820 驱动电机数 双电机 单电机 双电机 电机布局 前置+后置 后置 前置+后置 电池类型 三元锂电池 三元锂电池 三元锂电池 工信部纯电续航能力(km) 180 180 150 电池能量(kWh) 35 35 35 百公里耗电量(kWh/100km) - - - 电池组质保 八年或16万公里 八年或16万公里 八年或16万公里 快充时间(小时) 0.72 0.72 0.75 慢充时间(小时) 3.6 3.6 6 快充电量(%) 80 80 80挡位个数 1 1 1 变速箱类型 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 简称 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱驱动方式 双电机四驱 后置后驱 双电机四驱 四驱形式 电动四驱 - 电动四驱 前悬架类型 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 后悬架类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 承载式前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 255/50 R19 255/50 R19 255/45 R20 后轮胎规格 255/50 R19 255/50 R19 255/45 R20 备胎规格 无 无 无主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 膝部气囊 - - - 副驾驶座垫式气囊 - - - 前排中间气囊 - - - 后排安全带式气囊 - - - 后排座椅防下滑气囊 - - - 后排中央安全气囊 - - - 被动行人保护 - - - 缺气保用轮胎 - - - ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ● ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● 并线辅助 ● ● ● 车道偏离预警系统 ● ● ● 车道保持辅助系统 ● ● ● 道路交互与通行标识识别 ● ● ● 主动刹车/主动安全系统 ● ● ● 夜视系统 - - - 疲劳驾驶提示 - - -前/后驻车雷达 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 倒车车侧预警系统 ● ● ● 自动泊车入位 - - - 发动机启停技术 - - - 自动驻车 ● ● ● 上坡辅助 ● ● ● 陡坡缓降 ● ● ● 空气悬架 - - - 电磁感应悬架 - - - 可变转向比 - - - 中央差速器锁止功能 - - - 整体主动转向系统 - - - 涉水感应系统 - - -运动外观套件 - - - 电动扰流板 - - - 无框设计车门 - - - 电动后备厢 ● ● ● 感应后备厢 ● ● ● 电动后备厢位置记忆 ● ● ● 尾门玻璃独立开启 - - - 车顶行李架 - - - 发动机电子防盗 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● 隐藏电动门把手 ● ● ● 主动闭合式进气格栅 - - - 电池预加热 ● ● ●多功能方向盘 ● ● ● 方向盘换挡 - - - 方向盘加热 - - - 方向盘记忆 - - - 全液晶仪表盘 ● ● ● HUD抬头数字显示 ○ - ● 内置行车记录仪 ● ● ● 主动降噪 - - - 电动可调踏板 - - -运动风格座椅 - - - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 副驾驶位后排可调节按钮 - - - 后排座椅电动调节 - - - 后排小桌板 - - - 第二排独立座椅 - - - 后排座椅电动放倒 - - - 前/后中央扶手 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 后排杯架 ● ● ●GPS导航系统 ● ● ● 导航路况信息数据显示 ● ● ● 道路救援呼叫 ● ● ● 中控液晶屏分屏显示 - - - 蓝牙/车载电话 ● ● ● 手势控制 - - - 面部识别 - - - 车联网 ● ● ● OTA升级 ● ● ● 车载电视 - - - 后排控制多媒体 - - - 220V/230V电源 ● ● ● 行李厢12V电源接口 ● ● ●LED日间行车灯 ● ● ● 自适应远近光 ● ● ● 自动头灯 ● ● ● 转向辅助灯 - - - 转向头灯 - - - 前大灯雨雾模式 - - - 大灯高度可调 ● ● ● 大灯清洗装置 - - - 大灯延时关闭 ● ● ● 触摸式阅读灯 - - -前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● ● ● 后风挡遮阳帘 - - - 后排侧隐私玻璃 ● ● ● 后雨刷 ● ● ● 可加热喷水嘴 - - -后排独立空调 - - - 后座出风口 ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● 车载空气净化器 - - - 车内PM2.5过滤装置 ● ● ● 负离子发生器 - - - 车内香氛装置 - - - 车载冰箱 - - -