前段时间，由于芯片缺少，国内一众车企都呈现了被逼减产限产的局势，芯片缺少也为各车企敲响了警钟，国产化芯片成为不少车企的榜首挑选。

  日前，上汽通用五菱官方宣告，公司首个自主产权操控器下线，并签署了公司榜首份要害操控器零件的知识产权协议。该EPS操控器是与协作院校一起开，终究8天确定计划、14天装车验证并顺畅投产，完结了从科研成果到量产。

  通过6天奋战，顺畅完成从项目发动、场所改造、设备发运、装置调试、原材料预备到产品成功下线。

  现在，公司已完结挨近300余种芯片的国产代替和开发验证，掩盖功放模块、倒车雷达模块、智能语音机器人、电机操控器、EPS、ABS、VCU等零件，累计奉献产值50万台/套；

  芯片兼容性扩展34种，掩盖EPS、发动机操控模块、显示屏、ABS、文娱体系主机等零件，2021年以来累计完结国产化芯片代替车型公告760个，国产芯片装车使用挨近2千万颗，有用缓解了进口芯片紧缺形成的产能丢失。

  未来，公司将持续深化探究芯片自主自强的路途，霸占“卡脖子”难题，进一步保护本身供应链安全，“用中国芯，造公民车”，为完成芯片国产化战略、顺畅达到“266工程”。