功能季第1期 2000Nm的集会之马力机测验

发布时间:2024-03-30 12:29:50 来源:推拉窗型材

       

  前语:能将这四辆暴走兽凑到一同真的不容易,而作为后来者的RS 5和CTS-V也确实更让咱们对其真实功能猎奇,所以在实践路面测验前,咱们将这四个家伙赶上了马力机,抛开“官方”数据,让它们自己交出一份答卷,看看谁才是强者。

  此次测验运用的是德国马哈(MAHA LPS3000 PKW)双滚筒式马力机,能够针对前驱、后驱、四驱车型来测验,而且最高支撑1500匹马力和8500Nm,可彻底应对目前国内任何等级的改装项目,这样的根底关于四款国内市售的大排量功能车来说,无疑供给更好的测验环境。

  在测验前,咱们仍旧要将车辆牢牢固定在马力机上,但因为这台是双筒式马力机(测验轮被下沉),所以固定起来较为便利,仅仅这套滚筒在气温较低时摩擦系数也较低,所以还需渐渐预热。别的,咱们在此还要着重一下,此次测验只针对车辆轮上功率,并不将风阻、车重等参数算入在内。

  首要进场的是奔驰C63 AMG,从账面数据剖析来看,奔驰的这台V8天然吸气发动机上限功率为358/6800(kw/rpm),最大扭矩为600/5000(Nm/rpm),别的咱们还记得从前测SLS AMG前产方工程师奉告,因为AMG的发动机悉数由手艺拼装,所以在参数方面略有出入,但也会确保最低下限(曲轴功率)与官方数据相同。

  测验时C63 AMG的发挥还算安稳,发动机从2200rpm左右开端发力,直至5900rpm时功率曲线才开端陡峭,而扭矩曲线rpm之间又一次迸发,随后再4000-5000rpm之间根本坚持平稳,而5000rpm时扭力曲线rpm时阑珊。

  奔驰C63 AMG的终究测验成果适当令人满意,其实践上限功率为352.1/6860(kw/rpm),最大扭矩为535.7 Nm,与官方数据的标称十分挨近。

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