央广网上海12月27日消息（记者傅闻捷 通讯员杨鑫）作为长三角水域船舶排放控制区的核心港口区域，上海一直将船舶空气排放监管工作放在重要位置，积极探索控制区监管新方法。燃油快速测硫仪就是这里面最新推出的一种监管手段。近日，上海海事局执法人员首次利用该设备查获一起船舶靠港期间涉嫌使用硫含量超标燃油的案件。

  昨天上午，洋山港海事局执法人员对辖区靠泊的某大型油轮开展检查，通过查阅船上相关法定文书，发现该轮自前一天靠泊码头后，船上轻质燃料结存量未发生明显的变化，且未记载船上换油情况。然而轮机长宣称该轮已于前一天下午完成换油程序，船上辅机已全部使用轻质燃料油，硫含量符合有关规定。执法人员当即使用硫含量快检设备，从船上正在使用的1号辅机进机滤器中采集油样，按照排放控制区监管指南及硫含量快速检测仪标准使用程序，现场化验分析了燃油的硫含量，仅用时130秒，仪器便显示出8028PPM（百万分之一）的检测结果，超过了排放控制区燃油含硫量5000PPM（百万分之一）的上限。执法人员以此判断该船所使用的燃油涉嫌存在不满足上海港排放控制区要求的违背法律规定的行为，执法人员随即对该轮辅机正在使用燃油进行了取样封存，并送专业实验室做检测。据悉，这是上海港自上周开始推广使用船舶硫含量快检设备后查获的首起涉及嫌疑违反法律案件。

  硫含量快检设备可将原先3天以上的燃油含硫量检测时间缩短到3分钟，并作为执法人员初步判断船舶使用燃油硫含量的依据，对于执法人员扩大检测覆盖面，提高执法针对性，改善执法效率有着重要意义。而随着港口作业速率的加快速度进行发展，现代船舶周转速度极快，该设备的投入使用，预示着上海港船舶排放控制区监管工作已迈入世界同一监管领域先进行列，也预示着我国绿色航运发展已逐步走入了快车道。

  下一步，上海海事局也将继续深入推动排放控制区监管工作，为上海市城市空气质量的改善持续助力。

  (记者赵胜玉)包括1名中国人在内的4名游客乘船由沙巴北端的巴兰邦岸岛出发前往灯火楼途中失去联络，至今已超过24个小时。失踪者身份已被证实，分別是来自西班牙的大卫何纳德士卡苏拉和玛达米奎、中国男子汤米林伟荣(译音)、马来西亚女子艾拉。

  4月20日起，惠州海事局发动下属四个海事处（办事处）联合地方安监部门组织执法力量对辖区20个渡口、21艘渡船做全面安全检查。4月25日，海事执法人员在汝湖镇开展“五一”节前渡运安全联合检查时发现，汝湖镇围仔渡口渡船“粤惠州渡1063“船体出现渗水情况，存在严重安全隐患。

  海南海事例行巡航西沙海域 将检查西沙海上旅游,11日10时30分，“海巡21”轮缓缓驶离海口海事局海事监管基地码头，开赴西沙水域，执行2016年四月份西沙海域例行巡航执法行动。此次巡航活动拉开了2016年“海巡21”轮到三沙辖区值守工作的序幕，将充分的发挥“海巡21”作为海南最大海事巡航船的作用。

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  作为长三角水域船舶排放控制区的核心港口区域，上海一直将船舶空气排放监管工作放在重要位置，积极探索控制区监管新方法。燃油快速测硫仪就是这里面最新推出的一种监管手段。近日，上海海事局执法人员首次利用该设备查获一起船舶靠港期间涉嫌使用硫含量超标燃油的案件。